本项目是深圳机场排涝系统的重要组成，建成后将使深圳机场达到100年一遇的排涝标准。工程建设内容包括：拆除现有 4#调蓄池泵闸站，并移址新建一座泵闸站，按100年一遇的排涝标准承担二跑道、T4 航站区、三跑道及货运区整个汇流面积（约12.93平方千米）内的汛期运营安全。工程内容暂估如下：排涝泵站一座、自排闸一座、连通渠两条、4#调蓄池泵站拆除工程、外海堤拆除工程、外接水电等与本项目相关的配套设施。建设单位由深圳市土地投资开发中心负责，BIM咨询单位由数云科际（深圳）技术有限公司承包。

本项目搭建协同平台，为各专业设计人员提供协同工作环境，各BIM设计人员在平台上编辑设计成果，三维校审人员对各专业模型和汇总模型进行校审，改变了传统设计过程中多人员、多专业交叉、反复沟通的方式，从而使设计思路和方案变更及时、准确、清晰地传达给每个相关设计人员，极大地提高了工作效率。

在方案设计阶段利用 BIM 模型与现状环境的GIS模型进行结合，生成不同的比选方案，直观清晰模拟出对比方案之间的优劣性，从而全方位、多角度、客观地确定出最优设计方案。在初步设计阶段，深化优选方案，利用模型进行相关的稳定性分析和功能性分析，从而得到合理、可行、节约的方案设计，并准确导出相应的二维图纸和工程量。在施工图阶段，利用 BIM模型的精确性、可视化的优势，轻松解决了复杂结构的图纸难以表达、异形结构的钢筋出图与钢筋量统计困难等问题。利用各专业的汇总模型，直观地发现结构、建筑、暖通和给排水专业间的构件位置不合理和管线碰撞等问题，提前解决了错、漏、碰、缺问题，避免施工变更，一定程度上提升了工程的经济效益和社会效益。 排涝泵站包含入口段、前池段、进水池段、泵房段、出水池段、出水涵段以及出口段，基于模型可迅速剖切生成相应结构图纸，模型的联动性使得设计图纸与模型保持同步，确保施工图纸的准确性。

本工程体量巨大，许多边界条件信息无法用BIM模型直观快速表达，因此需要对GIS信息进行应用，形成GIS模型，将现状地形和BIM模型进行准确结合，以更好地解决项目边界条件衔接问题。

本项目最大应用点为BIM正向设计，通过BIM技术正向设计可以保证图纸与模型一致、工程量与图纸一致，避免错漏碰缺 ;    通过基于BIM的水力分析和结构计算等模拟分析提高设计成果的准确性 ; BIM模型的三维可视化、可读性以及互动性能够进一步提升设计成果品质。BIM模型以面向对象的设计方式，改变了传统的面向过程的设计方式，特别是与图纸、工程量的关联性和快速的自动算量，设计速度大幅提高，同时可通过减少设计错误节省实际设计总时间，减少后期设计变更，从而实现设计效率的提高。基于BIM的全过程设计是工程全生命周期管理的重要手段，精确的BIM模型是指导施工的利器，为后续运行维护的信息化和自动化管理提供基础，也有助于进一步推动施工、运维方式的改进和管理水平的提高。